3 დე­კემ­ბერს, ქუ­თა­ი­სის სა­ქა­ლა­ქო სა­სა­მარ­თლო­ში მო­რაგ­ბე მე­რაბ კვი­რი­კაშ­ვი­ლის სა­სა­მარ­თლო პრო­ცე­სი გა­ი­მარ­თა. შე­გახ­სე­ნებთ, რომ 2016 წლის 21 ივ­ლისს, სამ­ტრე­დია-ქუ­თა­ი­სის გზა­ზე ავ­ტო­საგ­ზაო შემ­თხვე­ვა მოხ­და, რა დრო­საც ერ­თმა­ნეთს დიდი სის­წრა­ფით მოძ­რა­ვი ორი ავ­ტო­მო­ბი­ლი შე­ე­ჯა­ხა. ად­გილ­ზე და­ი­ღუპ­ნენ "ნი­სან"-ში მსხდო­მი გი­ორ­გი პა­პას­კი­რი, მისი მე­უღ­ლე ნუცა კა­ლან­და­რია და ანი ჩხა­ი­ძე. BMW X5-ში მო­რაგ­ბე­ე­ბი - მე­რაბ (მეკო) კვი­რი­კაშ­ვი­ლი და გი­ორ­გი ლო­მი­ნა­ძე მე­უღ­ლე­ებ­თან ერ­თად ის­ხდნენ. რამ­დე­ნი­მე დღის შემ­დეგ, მძი­მედ და­შა­ვე­ბუ­ლი კვი­რი­კაშ­ვი­ლის მე­უღ­ლე ანა­ნო ბუ­ა­ძე სა­ა­ვად­მყო­ფო­ში გარ­და­იც­ვა­ლა.მო­რაგ­ბე მე­რაბ კვი­რი­კაშ­ვილს ტრან­სპორ­ტის მოძ­რა­ო­ბის წე­სე­ბის დარ­ღვე­ვის­თვის ბრა­ლი წა­უ­ყე­ნეს და საქ­მეს ქუ­თა­ი­სის სა­ქა­ლა­ქო
სა­სა­მარ­თლო იხი­ლავს. ავ­ტო­საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის დროს, მე­რაბ კვი­რი­კაშ­ვი­ლი ("მეკო") ნას­ვა­მი რომ არ იყო, უდა­ოდ სცნო, რო­გორც ბრალ­დე­ბის მხა­რემ, ასე­ვე დაც­ვის მხა­რემ. ეს და­ა­ა­დას­ტუ­რა ლე­ვან სამ­ხა­რა­უ­ლის სა­ხე­ლო­ბის სა­სა­მარ­თლო ექ­სპერ­ტი­ზის დას­კვნამ.

ნუკ­რი კვი­ნი­კა­ძე, მეკო კვი­რი­კაშ­ვი­ლის ად­ვო­კა­ტი:

- ბრალ­დე­ბის მხა­რემ პრო­ცეს­ზე და­ა­ყე­ნა შუ­ამ­დგომ­ლო­ბა, რომ ხუ­თი­დან ერთ ექ­სპერტს დის­ტან­ცი­უ­რად, ანუ სკა­ი­პის სა­შუ­ა­ლე­ბით 18 დე­კემ­ბერს და­კი­თხავს. მათ მიერ ორი დას­კვნაა გა­ცე­მუ­ლი, რომ­ლი­და­ნაც პირ­ვე­ლი დას­კვნით მე­რაბ კვი­რი­კაშ­ვი­ლი გამ­ტყუ­ნე­ბუ­ლია, მე­ო­რე­თი - გა­მარ­თლე­ბუ­ლი, რაც ჩვე­ნი ექ­სპერ­ტის დას­კვნას ემ­თხვე­ვა. ექ­სპერ­ტი­ზით დად­გე­ნი­ლია, რომ კვი­რი­კაშ­ვილს არ შე­ეძ­ლო ავ­ტო­საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის თა­ვი­დან აცი­ლე­ბა. საქ­მე­ში არ­სე­ბობს მე­სა­მე - თეთ­რი მან­ქა­ნა, ურომ­ლი­სო­დაც ეს ავა­რია არ მოხ­დე­ბო­და.

ბრალ­დე­ბა ხუ­თი­დან ერთ
ექ­სპერტს სკა­ი­პით და­კი­თხავს, და­ნარ­ჩენ ოთხი ექ­სპერტს ბრალ­დე­ბის მხა­რე თუ არა, შემ­დგომ პრო­ცეს­ზე მე დავ­კი­თხავ, ვი­ნა­ი­დან ისი­ნი მეც მყავს და­სა­კი­თხთა სი­ა­ში.

ვე­ლით მხო­ლოდ და მხო­ლოდ გა­მა­მარ­თლე­ბელ გა­ნა­ჩენს, სხვა­ნა­ი­რად და­ვას არც და­ვი­წყებ­დით, ვა­ღი­ა­რებ­დით და ვი­ტყო­დით, რომ დამ­ნა­შა­ვეა. მე­კოს მდგო­მა­რე­ო­ბა მძი­მეა, თუმ­ცა ცდი­ლობს, არ შე­იმ­ჩნი­ოს. ან რა­ნა­ი­რად შე­იძ­ლე­ბა კარ­გად იყოს, როცა ამ­ხე­ლა ტრა­გე­დია მოხ­და, ოთხი შვი­ლი უდე­დოდ დარ­ჩა და პა­პას­კი­რის პა­ტა­რა ბავ­შვიც მშობ­ლე­ბის გა­რე­შეა. ხარ თუ არა დამ­ნა­შა­ვე, მა­ინც ტრა­გე­დი­ის მო­ნა­წი­ლე ხარ. მეკო სამ­ტრე­დი­ის მი­მარ­თუ­ლე­ბით მოძ­რა­ობ­და, როცა შემ­ხვედ­რად მო­მა­ვა­ლი ტრა­ი­ლე­რის უკ­ნი­დან გა­მო­ვარ­და მან­ქა­ნა, რო­მე­ლიც გას­წრე­ბას ცდი­ლობ­და. ავ­ტო­საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის დროს მე­კოს ბრა­ლე­უ­ლო­ბა არ იკ­ვე­თე­ბა. საქ­მე­ზე არა­ერ­თი ექ­სპერ­ტი­ზა ჩა­ტარ­და და და­დას­ტუ­რე­ბუ­ლია, რომ მას არ აქვს დარ­ღვე­უ­ლი საგ­ზაო მოძ­რა­ო­ბის შე­სა­ხებ კა­ნო­ნი და არ შე­ეძ­ლო ავ­ტო­საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის თა­ვი­დან აცი­ლე­ბა. მეკო მას რომ არ შე­ჯა­ხე­ბო­და, მარ­ჯვნივ მკვეთ­რად აიღო საჭე, იმ მან­ქა­ნას აა­ცი­ლა, მო­ცურ­და და შე­ე­ჯა­ხა შემ­ხვედ­რად მო­მა­ვალ პა­პას­კი­რის მან­ქა­ნას.  განაგრძეთ  კითხვა