თბი­ლის­ში მოძ­ვე­ლე­ბუ­ლი მან­ქა­ნე­ბით ტაქ­სის მომ­სა­ხუ­რე­ბის გა­წე­ვა სა­ვა­რა­უ­დოდ აიკ­რძა­ლე­ბა. ავ­ტო­მან­ქა­ნის წლო­ვა­ნე­ბა ერთ-ერთი სა­კი­თხი იქ­ნე­ბა, რომ­ლის გან­სა­ზღვრა­საც თბი­ლი­სის მე­რია ტაქ­სის რე­ფორ­მის მე­სა­მე ეტაპ­ზე გეგ­მავს.

გარ­და ამი­სა, რე­ფორ­მის მე­სა­მე ეტა­პის ფარ­გლებ­ში მო­ი­აზ­რე­ბა მძღო­ლე­ბის­თვის შე­ღა­ვა­თი­ა­ნი სეს­ხის შე­თა­ვა­ზე­ბაც, რათა მათ ახა­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის შე­ძე­ნა შეძ­ლონ.

ტაქ­სის რე­ფორ­მის მე­სა­მე ეტა­პის ფარ­გლებ­ში მო­სა­ლოდ­ნე­ლი ცვლი­ლე­ბე­ბის სა­კი­თხზე „ინ­ტერპრეს­ნი­უ­სი“ ექ­სკლუ­ზი­უ­რად თბი­ლი­სის მე­რი­ის ტრან­სპორ­ტის სა­ქა­ლა­ქო სამ­სა­ხუ­რის უფ­როსს, მა­მუ­კა მუმ­ლა­ძეს ესა­უბ­რა, რომ­ლის თქმი­თაც, ყვე­ლა ინი­ცი­ა­ტი­ვა­ზე, რო­მე­ლიც მე­რი­ას ექ­ნე­ბა, გა­და­წყვე­ტი­ლე­ბა მძღო­ლე­ბის მო­საზ­რე­ბის გათ­ვა­ლის­წი­ნე­ბით იქ­ნე­ბა მი­ღე­ბუ­ლი.

„თუ მძღო­ლებ­თან მი­იღ­წე­ვა შე­თან­ხმე­ბა, შე­იძ­ლე­ბა წა­ვი­დეთ ამ მი­მარ­თუ­ლე­ბით, მაგ­რამ მათ­თან შე­თან­ხმე­ბის გა­რე­შე და­მო­უ­კი­დე­ბელ გა­და­წყვე­ტი­ლე­ბას არ მი­ვი­ღებთ“, - გა­ნა­ცხა­და მუმ­ლა­ძემ.

მი­სი­ვე თქმით, ასე­ვე, „კარ­გი მი­მარ­თუ­ლე­ბაა და­ზღვე­ვაც“.

„ძა­ლი­ან ბევრ მძღოლს თუ ვკი­თხავთ, გვე­ტყვი­ან, რომ კარ­გია და­ზღვე­ვა და მე­სა­მე პირი, მგზავ­რიც და­ზღვე­უ­ლი იქ­ნე­ბა. პა­სუხ­სის­მგებ­ლო­ბა არის მძღოლ­ზე. შე­სა­ბა­მი­სად, თუ ამ მი­მარ­თუ­ლე­ბით წა­ვალთ, ცუდი არ იქ­ნე­ბა, მაგ­რამ მძღო­ლი არ უნდა და­ზა­რალ­დეს“, - გა­ნა­ცხა­და მუმ­ლა­ძემ.

თბი­ლი­სის მე­რი­ის ტრასნ­პორ­ტის სა­ქა­ლა­ქო სამ­სა­ხუ­რის უფ­რო­სის გან­მარ­ტე­ბით, ჯამ­ში მე­რია ტაქ­სის მძღო­ლებს რამ­დე­ნი­მე მი­მარ­თუ­ლე­ბას შეს­თა­ვა­ზებს, თუმ­ცა მძღო­ლე­ბის წი­ნა­აღ­მდე­გო­ბის შემ­თხვე­ვა­ში, შე­საძ­ლოა მო­თხოვ­ნე­ბი გა­და­ი­ხე­დოს. განაგრძეთ კითხვა